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La S1000RR - © BMW

La BMW S1000RR

Serge Martin - 24 janvier 2010

Que se passe-t-il donc chez BMW ? Serait-ce une révolte ? Et le Duc de Liancourt de répondre à Louis XVI dans ce pastiche du 14 juillet 1789 : « Non Sire, c’est une révolution ! »

Vision ô combien prémonitoire qui s’adapte pleinement aujourd’hui aux mutations entreprises par la firme bavaroise. Après avoir radicalement transformé et fait évoluer sa gamme voilà que le constructeur allemand entre dans l’arène des "hypersportives", là où régnaient jusqu’alors les quatre marques japonaises.
Oublié la philosophie tranquille pour ne pas dire "pépère" de la firme germanique, avec cette S1000RR, BMW adopte désormais, au niveau du deux roues, une ligne de conduite similaire à l’automobile en entrant ainsi dans le domaine de la moto hypersport.
Issue du championnat du monde Superbike et destinée, entre autres, à figurer dans le championnat du monde d’endurance aux mains de trois pilotes français, cette S1000RR, facilement identifiable par cette coquetterie dans le regard propre à la firme allemande, s’avère être le meilleur rapport poids-puissance du marché.
Avec son quatre-cylindres développant donc 107cv en version française (hors circuit) et distillant une sonorité envoûtante, cette BMW S1000RR, équipée des programmes électroniques les plus élaborés, se montre "sportive" à piloter comme sa vocation l’y prédestine, facile à placer dans les courbes, puissante dans les freinages, impressionnante dans les accélérations.
Avec ce modèle "hypersport", destiné à dynamiser la marque et à conquérir une nouvelle clientèle pour moins de 16000€, BMW semble avoir trouvé là les chevaux de bataille à même de damer le pion de ses plus féroces concurrents nippons et européens.

La S1000RR
© BMW

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Moteur
Type Moteur 4 cylindres, 4 temps en ligne refroidi par eau/huile, deux arbres à cames en tête, quatre soupapes titane
Alésage x course 80 mm x 49.7 mm
Cylindrée 999 ccm
Puissance nominale 142 kW (193ch) à 13 000 t/min (107ch à 8750 t/min en version française)
Couple max. 112 Nm à 9 750 tr/min (89Nm à 8500 t/min en version française)
Taux de compression 13,0:1
Gestion moteur Electronique du moteur BMS-K-P
Dépollution 2 catalyseurs 3 voies, normes EU-4 avec tube d’interférences et volets acoustiques régulés

Performances / Consommations
Vitesse maximale (sur circuit) >200 km/h
Consommation de carburant en l/100 km à une vitesse constante de 90 km/h 5.7 l
Consommation de carburant en l/100 km à une vitesse constante de 120 km/h 5.9 l
Type de carburant Sans plomb 95-98 (RON) ; régulation anti-cliquetis

Equipement électrique
Alternateur Alternateur à courant triphasé 350 W
Batterie 14 V/10 Ah, sans entretien

Transmission
Embrayage Embrayage multidisques à bain d’huile, anti-dribble, commande mécanique
Boîte de vitesses Boîte de vitesses séquentielle à six vitesses avec assistant de commutation à denture droite* (SA)*
Transmission Chaîne

Partie cycle / Freins
Cadre Cadre-pont en aluminium
Guidage de la roue avant / Suspension Fourche télescopique inversée
Guidage de la roue arrière / Suspension Biellette à deux bras, jambe de force centrale, réglage en compression et en détente
Débattement avant / arrière 120 mm / 130 mm
Empattement 1.432 mm
Chasse 95.9 mm
Angle de tête de fourche 66,1 °
Roues fonte- alu
Jante, avant 3,50 x 17"
Jante, arrière 6 x 17"
Pneu, avant 120/70 ZR 17
Pneu, arrière 190/55 ZR 17
Freins, avant Frein à disque double radial hydraulique, étriers de frein radiaux à 4 pistons, 320 mm, épaisseur 5 mm
Freins, arrière Frein à disque simple à commande hydraulique, 1 étrier flottant à piston 220 mm, épaisseur 5 mm
ABS Contrôle Dynamique de la motricité DTC** réglable en 4 modes : Rain, Sport, Race, Slick
Race-ABS* : 4 mode Race-ABS adjustment, disengageable

Dimensions / Poids
Longueur 2.056 mm
Largeur (rétroviseurs compris) 826 mm
Hauteur (hors rétroviseurs) 1.138 mm
Hauteur de selle à vide 820 mm
Arcade entrejambe (à vide) 1810 mm
Poids à vide en ordre de marche (tous pleins faits) 1) 204 kg (206,5 kg avec Race-ABS)
Poids à sec 2) 183 kg
Poids total maximum autorisé 390 kg
Charge utile (avec équipement de série) 187 kg
Capacité utile du réservoir 17,5 l
Réserve env. 4 l